Рівень води в Дунаї на території Сербії продовжує стрімко падати. Це створює серйозні ризики для торговельного судноплавства. Про ситуацію заявив капітан річкового судноплавства Владиця Здравкович в ефірі телеканалу K1, повідомляє джерело.
Критичними точками стали Богоєво, Бездан, Апатін, Новий Сад, Прахово та вся ділянка нижче Джердапу.
«Ми вже перевершили історичний максимум 1909 року, і є прогнози, що падіння рівня Дунаю триватиме. За неофіційними даними, Югославське річкове судноплавство вже призупинило рух — це вкрай відповідальне рішення з міркувань безпеки», — розповів капітан.
У Белграді компанії ще продовжують плавати, бо глибина там достатня. За межами міста будь-яке судноплавство вже ризиковане. Нещодавно на мілину сів пасажирський корабель. Через це пасажирські перевезення довелося зупинити повністю.
Замість звичних 1600 тонн вантажопідйомність однієї баржі зараз становить лише 400–500 тонн.
«Осадка баржі була 2,2 метра, тепер зменшена до 1,2 метра. Якщо рівень води продовжить падати, баржа не зможе перевозити вантажі навіть із третиною потужності», — пояснив Здравкович.
Це вже піднімає вартість перевезення. Ситуація може призвести до подорожчання товарів. Альтернативи — автомобільний і залізничний транспорт — значно дорожчі за річковий.
У сусідніх країнах уже запроваджують обмежувальні заходи через низький рівень води. У Сербії поки немає підстав для паніки. Водночас громадянам варто раціональніше споживати воду та електроенергію.
Європа б’є на сполох через рекордну посуху
Цьогорічна посуха, за оцінками науковців, настала на два місяці раніше, ніж подібна посуха 2022 року. Поєднання вологого початку сезону з подальшою екстремальною сухістю називають ідеальними умовами для найнебезпечнішого пожежного сезону. Те, що сьогодні класифікують як «екстремальну» посуху, у світі без кліматичної кризи вважалося б лише «помірним» явищем.
Наслідки вже відчутні в низці країн ЄС. Більшість
