Уровень воды в Дунае на территории Сербии продолжает стремительно падать. Это создает серьезные риски для торгового судоходства. О ситуации заявил капитан речного судоходства Владица Здравкович в эфире телеканала K1, сообщает источник.
Критическими точками стали Богоево, Бездан, Апатин, Новый Сад, Прахово и весь участок ниже Джердапа.
«Мы уже превысили исторический максимум 1909 года, и есть прогнозы, что падение уровня Дуная будет продолжаться. По неофициальным данным, Югославское речное судоходство уже приостановило движение — это крайне ответственное решение из соображений безопасности», — рассказал капитан.
В Белграде компании еще продолжают плавать, потому что глубина там достаточная. За пределами города любое судоходство уже рискованное. Недавно на мель сел пассажирский корабль. Из-за этого пассажирские перевозки пришлось остановить полностью.
Вместо привычных 1600 тонн грузоподъемность одной баржи сейчас составляет лишь 400–500 тонн.
«Осадка баржи была 2,2 метра, теперь уменьшена до 1,2 метра. Если уровень воды продолжит падать, баржа не сможет перевозить грузы даже с третьей частью мощности», — пояснил Здравкович.
Это уже повышает стоимость перевозки. Ситуация может привести к удорожанию товаров. Альтернативы — автомобильный и железнодорожный транспорт — значительно дороже речного.
В соседних странах уже вводят ограничительные меры из-за низкого уровня воды. В Сербии пока нет оснований для паники. Вместе с тем гражданам стоит рациональнее потреблять воду и электроэнергию.
Европа бьет тревогу из-за рекордной засухи
Нынешняя засуха, по оценкам ученых, наступила на два месяца раньше, чем подобная засуха 2022 года. Сочетание влажного начала сезона с последующей экстремальной сухостью называют идеальными условиями для наиболее опасного пожароопасного сезона. То, что сегодня классифицируют как «экстремальную» засуху, в мире без климатического кризиса считалось бы лишь «умеренным» явлением.
Последствия уже ощутимы в ряде стран ЕС. Большинство
